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据国际统计局与中汽协数据，到今年7月，我国新能源汽车累计产销突破2000万辆，中国实力在国际上日渐凸显，其中，比亚迪所做的出的成绩十分具有代表性。据最近比亚迪发布的产销快报，2023年1-6月，比亚迪共销售了125.56万辆新能源汽车，差不多是全国新能源汽车总销量的三分之一，同时位居全球新能源汽车销量首位，单6月销量就有25万。自传统燃油转向新能源以来所形成的中国汽车竞争新格局中，比亚迪始终领跑，始终一枝独秀。

比亚迪在国内、全球经常拿下销冠，凭借的到底是什么？回溯比亚迪近几年的高速发展，不难看出，具有先见性的多品牌部署与多项核心技术做底气是关键。说白了，就是机海战术与人海战术的结合。

比亚迪品牌目前有王朝和海洋两大系列，最早为比亚迪打江山的王朝车系到现在仍是比亚迪的销量砥柱，像比亚迪秦PLUS、比亚迪宋PLUS等爆款每个单品拿出来都极具竞争力。海洋系列定位更偏向年轻人，比亚迪海豹、比亚迪海豚等配合王朝系列逐步占领传统主流汽车市场，同时又推出爆款比亚迪海鸥，将产品布局铺设至A0级细分市场。光看比亚迪品牌，多产品定位已经在秀肌肉了，但比亚迪并未止步于此。

今年一季度，比亚迪推出定位百万级高端新能源车的“仰望”品牌，目前仰望U8即将上市，同时比亚迪与戴姆勒合资的腾势品牌也进入重启，主攻30万元以上豪华车型市场，目前不仅有连续4月销量破万、连续半年在我国30万元以上豪华MPV市场销量第一的腾势D9，还发布了全球首款智能豪华猎跑SUV——腾势N7，腾势N7盲订1个月订单已经突破2万台，想必又是一款顶流单品。

介于腾势与仰望之间，比亚迪再推出全新个性化品牌“方程豹”，主打多品类与独特性，未来产品将会专注于越野的硬派SUV以及跑车等新能源车型，至此，10-100万级市场实现品牌的全面覆盖。单打独斗的单品牌与全面开花的比亚迪，想想就知道谁的市场更具有想象力。

敢把品牌铺这么开，靠的是技术实力。比亚迪过硬的技术很多大家都耳熟能详，如刀片电池、e 平台 3.0、DM-i 超级混动、CTB 电池车身一体化、易四方技术、云辇技术以及即将亮相的DMO等等，而这些技术的实现靠的是研发的人海战术。在投资者沟通会上，比亚迪董事长王传福称“比亚迪未来2-3年还是会用人海战术，用大量的研发人员来保持颠覆性迭代的能力”，今年比亚迪将再招聘3万应届生工程师，继续加大研发投入。

前瞻的品牌布局与持续性的技术研发投入，让比亚迪总能当上新能源汽车行业的“常胜将军”。2023年已经过半，在多款合资燃油车降价的背景下，比亚迪连发7款冠军版车型，拉开今年汽车竞争新格局的下半场。上半年，比亚迪全年300万的销量目标已经完成41.85%，照目前比亚迪的势头，等着全年销冠的称号吧。