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在传统认知中,BAT一般指中国互联网公司三巨头,百度、阿里、腾讯。但如今,在汽车行业,新的BAT也已诞生。
据乘联会数据显示,2023年5月,国内新能源乘用车市场销量排名榜单中,比亚迪、埃安、特斯拉分别霸占前三位置。
数均显示,比亚迪5月销售220735辆,与去年同期相比大涨94%,继续上演“断崖式”领先。
作为新能源汽车市场中的黑马车企,埃安一路绝尘,市场表现仅次于比亚迪,排名第二。埃安5月销量达到45003辆,同比增长113.7%,这已经是埃安连续第3个月销量破4万辆了,并且又一次创造了月销新高。
特斯拉5月份销量42508辆,同比增长332.7%,落后于比亚迪和埃安之后。前不久,特斯拉创始人马斯克刚刚访华,在车圈引起了一番轰动。不知道对于这样的成绩,马斯克有何感想?又是否会改变对中国品牌新能源车的看法?
当今的新能源汽车市场,新车型层出迭起,价格战不断内卷,车企之间的销量排位赛异常激烈,迎来频繁更替期。用比亚迪董事长兼总裁王传福的话来说,“市场每天都在变,电动化不会逆转,我国汽车全面电动化的时间表在提前,进程在加速,比想象的还要快,行业要有充分的预期和准备”。
“月儿弯弯照九州,几家欢喜几家愁。”曾经风光无限的造车新势力威马、天际、爱驰留下一地鸡毛,成为行业茶余饭后的谈论话题。但在这个激情四射的造车年代里,失败者越多,只会衬托出成功者的愈发不易。BAT的强势崛起,更是上演了一部新能源车市的励志大剧。
话说回来,从整个新能源汽车市场来看,5月新能源车市场零售58万辆,同比增长60.9%,环比增长10.5%。今年以来累计零售242.1万辆,同比增长41.1%。根据年初预测,今年全年新能源乘用车销量将达到850万辆(去年567万辆)。巨大的增量空间下,BAT or蔚小理,或者其他哪家隐藏黑马,谁将抢到更多市场蛋糕?大家不妨留言讨论一下。